羽田空港から

羽田空港ＪＡＬのラウンジは４箇所あるのですけれど、いつも空いているのが、「アネックス」というラウンジです。
ここは軽い内装で、窓が無いのであんまり利用されないみたい。私も一度覗いて見たのだけれど、敬遠していました。今日は土曜日でラウンジがにぎやかになるので・・・・・そして、１２月より、羽田空港が大幅なリニューアルして無くなっちゃうかもしれないので利用してみました。
ビジネスブースはまあまあ。生ビールが無いラウンジは初めて。トイレ無しでびっくり。たぶんこれが最後の利用でしょう。

札幌から

◆久しぶりの書き込みです。
少しまじめに仕事をしすぎていたことと、オフの日もバタバタしていて、ご無沙汰してしまいました。このままだと途切れてしまうので気持ちを明るくして書き込みします。羽田空港で書き込みするつもりだったのですが、ブログの管理画面が変わっていて写真のアップロード方法が解らず、札幌入りしてしまいました。昼食中に送信してます。札幌は雪です。千歳空港ではカートに積もった雪をエアーで吹き飛ばして除雪しています。本格的な冬到来です。歩道も圧雪状態になっているので安心して歩けます。写真は琴似駅の駅前広場です。手前の駐車場スペースはロードヒーティング(地中に温水パイプを敷設して雪を溶かす)のため、雪がありません。他は銀世界です。日本海側の手稲・小樽間はＪＲ運休してます。高波が線路にかぶっているみたい。

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◆仕事手抜きしなければ
最近の食事は時間不足で駅そばやコンビニが多くて日記の写真素材がありません。相変わらず出張の連続なのですが、出張先や移動中の景色も紅葉も終わってしまいカメラを向ける気になれません。まじめに仕事しすぎているようです。もう少し手抜きをして仕事をしなくては・・・・また体を壊してしまいます。今日から数日間札幌で仕事なので、大通り公園の夜景（イルミネーションきれい）見にいこうかな。

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◆羽田リニューアル
９：００の便で羽田空港を出発して札幌に入りました。北海道は荒れ模様で、欠航が心配だったのですが、１５分ほど遅れただけでした。女満別行きは欠航しています。以前、千歳空港の上を１周して羽田に帰ってきたこともあります。この時期はいつも心配です。
１２月から羽田空港のＡＮＡのターミナルが新しくなったので、興味があるのですが相変わらずＪＡＬオンリーです。自分のＡＮＡカードではラウンジが使えないから敬遠してしまいます。交互にＪＡＬ・ＡＮＡを利用すれば両ラウンジ利用可能の権利取得(年間５０回以上or５万ポイント以上)できそうなのですけれど、権利取得までラウンジが利用できなければ敬遠してしまいます。そのうち新しい第２ターミナル（ＡＮＡ）も偵察のため使用してみます。
１２月２１日から北ウィングも利用できるようになるのだけれど、仮オープンみたい。
新しいラウンジ は５月から・・・ずいぶん先だな。北ウィングのサクララウンジも旧ＡＮＡのラウンジを利用した仮営業のようで、正規オープンは４月になるみたい。今回はＪＡＬのいいこと無いみたい。羽田空港発のモノレール・バスは先にＡＮＡのターミナルを出発するので、空席が少ないし・・・

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◆旅行カバン
１週間分が入っています。このスタイルが私にとってベストです。ショルダーバッグの底にはマジックテープが付いているので、ビギーバッグの上に置くと固定されます。
押すタイプのビギーバッグのため移動が楽で、階段等でもハンドルを伸縮させるだけで持ち替えることなく手提げ状態にできます。２つに分かれているので、飛行機機内持ち込みもＯＫ。ビギーバッグは長距離移動の際の足置きにもなります。毎日使用しているので消耗が激しいです。写真のビギーは２回修理してもらっています。同タイプを２つ持って交互に使用しています。海外に行く時もこのスタイルです。

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羽田・札幌移動

１２月２１日から羽田空港第１ターミナルが旧ＡＮＡエリアも含めて利用できるようになりました。リニューアルした北ウィングを初めて利用してみました。
長～いコンコースです。奥が良く見えません。反対側にも同じ長さがあります。

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来年５月にオープンする工事中のラウンジ(カウンター後ろの白い仮間仕切りの中)。なんで６ヶ月もかかるの？ここが完成すると専用の入口からラウンジが直結するみたい。フリーの無線ＬＡＮが用意されればうれしいのだけれど・・・・

臨時のＪＡＬラウンジ入口。ドアデザインがエレベータみたい。

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旧ＡＮＡのラウンジを使っているのですが、びっくりするほどゆったりしてます。
エアコンフェイス・ＳＰヘッドカバー・便器・水栓・テラタイル・カーテン以外は新品です。カーテンは交換するべきだった。ＶＥを決裁した人物は、現場で広げて見ていないと思う。シミだらけ。(意味不明かな・・・)
ラウンジ内スピーカーの配置が悪くて、アナウンスが聞きずらいです。
ソファーのスペースに100Vコンセントが無くて、デスクワークスペースでしかパソコンバッテリーをチャージできません。無線ＬＡＮ接続できず。AirH'も少し電波弱い。

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今日の座席はジャンボ機の２３Ｇ。電話で座席確保したのですが、当たりでした。受付してくれる方は皆親切なのですが、当たり外れがあります。足元が広くて横の席が空席の場所を狙ってくれるのですが、機材別の客席に詳しくない人は、必ずしも良い席を指定してくれません。いくら足元が広くても、避難通路に当たる場合は足元に荷物を置けませんし、最悪なのは客室乗務員さんと離着時にお見合いしなければならない場所です。今日の席は良い席です。隣に座った若い２人の女性は、客室乗務員さんから「空いた席がありますヨ」と案内され移動してしまい。１島を占領しています。たぶん私に配慮して移動させたと思います。お二人は気付いていませんが。クラスＪの座席はもったいないので使いません。無料券があと１枚しかないので、温存してます。札幌・那覇などの長距離便で使用するつもり。スーパーシート時代のパーサーによる一級の接客も無くなってしまい。クラスＪにあまり魅力ありません。ただ今日乗っているジャンボ機のエコノミーシートは数ある中で、最低だと思います。背当て部分をスリムにするため、背中の上下方向中央部分のクッションがほとんどありません。座面もアンコ不足で奥行きも短い。１．５時間が限界かな。そこらじゅう痛くなります。

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札幌行きの普通電車です。新しいタイプの３つドア車両で風除室が無いのですが、ドアを開けても、魔法のように車内が寒くなりません。ドア側部にサーキュレータがあり、天井には遠赤外線の電気ヒータが付いています。外気が入ってきても、冷気を攪拌して足元に冷気が来ないのがポイントみたい。ドアを開放にしても外は氷点下。室内は２０℃以上あります。

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先週は札幌ラーメン食べていないので、良く立ち寄る札幌駅構内の「味の時計台」で夕食をとりました。有名な札幌ラーメン店をいくつか歩いたのですが、ポピュラーなチェーン店「味の時計台」の味噌ラーメンがお気に入りです。札幌駅構内の店は混んでおらず、駅構内でもちゃんとした味です。卵麺でコシがあり、熟成味噌のスープがＧｏｏｄのラーメンを手軽に楽しめます。好みがあるかもしれませんが、私のお薦めです。今日はチャーシューが小さかったけど、美味しかった。

帰宅できるかな

今晩、帰宅(札幌=>東京)するのですけど、飛行機が飛ぶかどうか心配。
今朝の札幌は予報とおり雪。問題は太平洋側の千歳空港なのだけれど、きのうの予報では「雪は降らない」だったのだけれど、悪い方向に変わっている。今のところ晴れているみたいだけれど帰れるかな・・・・・・・・

博多・熊本移動

博多から熊本に特急つばめ号のグリーン車で移動しました。
グリーン車は期待したほどのものではありませんでした。

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乗った車両はごらんの通り戦車みたい。

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手動リクライニング、背もたれが中折れで調整できます。レッグレストが無い。スリッパ付き。ウェルカムドリンクのコーヒーが今ひとつでした。

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自由に使える個室がありました。（あとで調べてみたら別途料金が必要でした）

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途中下車した駅で、このような観光列車も見ました。

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１両編成の車両を見ると釧路駅を思い出します。

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熊本空港のラウンジ。初めて利用しました。生ビールなし。トイレは外。無いよりはましです。フリーの無線ＬＡＮが使えるみたいのだけれど、設定がうまくできず。ＰＨＳ(AirH')も使えず。

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今日は東京に早く帰れたので、一度自宅に帰りました。
無線ＬＡＮの設定がおかしくなっちゃったみたいで、自宅でも接続できなくなった。眠り薬代わりにベットの中でパソコン使えなくなった。困った。

名古屋空港

今日は休日出勤。自宅(東京)から名古屋で仕事して札幌移動です。
今回は珍しく短期出張で２泊３日の予定です。うっかりパソコンのＡＣアダプターを忘れてきてしまった。気づいたのが３本のバッテリーの内１本を使い切った時。あと２本(約７時間)で２日間過ごさなくてはなりません。省エネに心がけなければ・・・・
現名古屋空港は新空港に実質移転するため、最後の利用になると思うので写真撮りました。空港へ行く際に乗ったタクシーの運転手さんが寂しがっていました。２０３０円だったのに「２０００円でいい」と言い張ります。「最後だから・・・ありがとうございます。」と言われて、好意をいただきました。名古屋のタクシー運転手さんは親切な方が多いです。教育もしっかりされているみたい。

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出発ロビー。清掃は行き届いているけれど、過去５年は改修してない感じ。

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ＪＡＬラウンジ。たしか国内唯一の無人ラウンジ。入る時はテンキーに暗証番号を打ち込んで開錠します。新空港はどうなるのだろう。

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搭乗前にパシャリ！。お疲れ様でした。名古屋空港。

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フラップ収納がずれているのが気になります。トリム調整(左右主翼の揚力バランスを取るためのエルロンをシフト調整する)ではあるまいに。赤サビのような汚れの跡も気になります。

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今日は札幌駅近くに泊まるので雪祭りの準備状況を観にいきました。

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テレビ塔下の小さなブースで雪だるまを削っていました。

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寒い中、作業していました。

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氷が大量に搬入されてました。どのように使うのだろう。

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今日は時間不足でお昼を食べれませんでした。大通り公園の「味の時計台」で味噌ラーメン食べました。２年ぶりに入ったのですが、他の「味の時計台」とは２味ちがいます。美味しい！！！！。体が温まって氷点下の札幌を歩くのがすきです。美味しかった。

羽田の新しいラウンジ

羽田空港のＪＡＬのラウンジ(北ウィング・サクララウンジ)が新しくなりました。広くてきれい。
やっと有線ＬＡＮが使えるようになりました。

疲れた

今週はハードでした。６日間働いてしまった。もう少しサボらなければ・・・
釧路・札幌・福岡・大宰府・小倉・久留米・博多・港区・大宮・千葉を歩きました。疲れた。

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羽田空港で時間が余ったので第２エアターミナルの最上階までいってきました。自然光が良い感じ。夜は写真右側の投光器で天井を光らせる。メンテナンス上ＧＯＯＤです。
上からフロアを覗くと太陽光の陰影がはっきりしますが、フロアに立つと直射日光の鋭さはなく、まぶしさもありません。たぶん屋根採光部は北側に面していて、スリット(写真にも写っている)に太陽光を反射させて光を取り込んでいるのでは？。フロアの光の帯はスリットの反射がミックスされているのでは？。光が全体に回り込んでいるし。ナカナカです。そのうち調べます。毎週羽田に寄るけど、お昼時はめったに無いのでいつになることやら。

天井のテンションかけ方が上海浦東空港と同じ、パクリかな？と思い１年前に撮った浦東空港の写真を捜したたのだけれど見当たらず。羽田第２ターミナルの天井は浦東空港の縮小版（1/10くらいかな）の感じ。ピポットの下端に白色ダイオードを埋め込んでいて遊び心を忘れていません。

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浦東空港の写真を捜していたら、昨年の今頃に行ったハノイの 動画１ 　動画２ が出てきた。この都市はあと数年すると車が増えて交通パニックになりそう。活気あります。(ファイルサイズが大きいので短期掲載のつもり）

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それから去年４月のＣＨＡＮＧＩ空港(シンガポール)のラウンジの写真も出てきました。シンガポール航空のＣクラスラウンジなのだけれど、すばらしかったです(Ｆクラスラウンジはどんななのだろう？)。パソコンブース広々(パソコンブースから撮影してます)。食事はバイキングで豊富。お酒も種類いっぱい（中央がバイキングのスペース）。世界中の新聞持ち出し自由。写真左奥はシャワールームで装備ばっちり。写真には写っていないけど左側には仮眠室。出発ロビー内の蘭の庭園とか、フレンドリーな職員の方々とか・・・・ＣＨＡＮＧＩ空港はすばらしいです。

ＪＡＬマイレージについて

ここのところ、そこそこ忙しくてご無沙汰してました。相変わらず飛び回っているのでネタ（話題）切れでは無いのですが、気持ちに余裕がないのです。
土日は休みだったのですが、先ほどまでやりたくない作業を半徹で続けてきました。まだ終わらないのですけれど、明日からまた仕事なので気持ちを入れ替えるため作業を中断。気分転換のつもりで書き込みします。
飛行機をよく利用した場合の特典について書き込みします。
私はＪＡＬのＪＧＣダイヤモンドカードを持っています。といっても仕事の関係で移動に飛行機を利用することが多いだけ、自分の力ではありません。仕事の内容が変わればＪＡＬにとって「ただの人」に戻ります。
現在取得しているＪＧＣダイヤモンドカードは所持されている方が少ないので簡単にまとめてみます。
これがそのカードです。

◆写真右上：ダイヤモンドカード
年間利用回数やポイント(マイル)によって４段階に分かれているのですが、この最上位のカードです。通常はＪＭＢダイヤモンドなのですが、ＪＧＣ会員の場合ＪＭＢダイヤモンドよりサービスが増えるＪＧＣダイヤモンドカードを現在所持しています。
１年更新で、搭乗実績が少なくなると剥奪されます。条件は年間に１２０回以上もしくは１０００００ポイント以上のＪＡＬを利用することです。１ポイントは国内線の場合０．５マイル、国際線の場合は１マイルです。これを達成するとダイヤモンドカードが取得できます。
◆写真左上：ＪＧＣ(Jal Global Club)ＪＡＬカード
サファイヤカード(年間５０回以上もしくは５００００ポイント以上)を取得すると、ＪＧＣ入会資格を得ることができます。写真のようなＪＡＬ(クレジット)カードを持つことが条件で、年会費が必要です。(私のカードの場合16,800円)この会員になると、ＪＡＬの搭乗回数が少なくなっても、会員の間はサファイヤカードの特典＋アルファを享受できます。私の持っているカードは航空機や旅行代金の決済限度額が１５０万円。ファーストクラスの航空券購入のためこのような設定になっているのかな？
◆写真中上：ＣＥＮＴＵＲＹ２１カード
入会金10,500円　年会費36,750円のメンバーシップクラブの会員カードです。私には縁の無い世界。
◆写真左下：特典の券が綴られています。
　　・空港ラウンジ利用券３枚
　　・クラスＪ(少し広い飛行機のシート)の利用券８枚。
　　・ニッコーホテル宿泊券２泊分
　　・デズニーシーのＪＡＬラウンジ利用件２枚
　　・フラワーギフト券(こんな花が母の日に届きました)
　　・国際線アップグレード２往復分
◆写真右下：ネームタグ(別名ひよこマーク)
ＪＧＣ会員になると、質感の高いネームダク(裏側に名前が彫刻されています)と写真にはありませんが、これまた質感のある(重すぎる)ネーム入りのパスポートケース貰えます。
空港で写真のネームタグをぶら下げて歩いている人を時々見かけますが、じつはこれは若葉マークみたいなものでして、累計で５００回乗るとタグの形や色が変わります。そしてさらに上のクラスもあるようです。このタグがステータスのように言われる方もいますが、実はひよこマークです。ちなみに私もひよこです。
◆メリット
◎利用頻度が高いのでラウンジを利用できることがやはり一番のメリットです。休憩できるし、資料作成や打ち合わせもできます。また海外でのトランジット等で時間つぶしする時に助かります。５月１５日、羽田にダイヤモンド・プレミア ラウンジがオープンしました。１７日には羽田に行くので利用します。余裕があったら、感想を書き込みます。
◎予約無くてもほぼ乗れます。キャンセル待ちを最後に申し込んでも先頭になります。皆さんには申し訳ないのですが、仕事で移動する身なので大変助かります。予約無しで満席の飛行機に出発１５分前飛び乗りを良くやります。
◎手荷物が先頭に出てきます。ほとんどはカバンを機内に持ち込んでいるのですが、小さな飛行機やおみやげを沢山持った乗客が多い便の場合、カバン収納ができないので、手荷物を預けます。ＪＡＬの国内便の場合、黄色下地に黒文字で「DOORSIDE」と表示された荷札が付くと荷物が最初に出てくるのですが、その最初グループの先頭。つまり一番前ばかりです。きょろきょろしなくて済み助かります。いつも一番となる理由がどこにあるのか良くわかりません。ＪＧＣなのかダイヤモンドなのか・・・・
◎前方席が確保できます。ほぼ満席状態の便に直前予約しても、必ず前方通路席が確保できます。到着してから早く降りれるので助かります。
◆ディメリット
×時々ＣＡ(旧称スッチー)さんが、挨拶にきます。周りの人からは煙たがられるし、うとうとしている時に声をかけられるとドキッとします。挨拶はいらないと思うのだけれど。
×沢山乗るのですけど、飛行機はやっぱり怖いです。飛んでいる飛行機から異音がしたり、着陸やり直し、着陸直後高速地上走行時の蛇行等があると、怖いです。着陸の時はいつも組んだ足を元に戻します。着陸失敗したとき、衝撃で自分の足の骨がお腹に刺さらないように。

羽田空港 ＪＡＬ ダイヤモンド・プレミア ラウンジ

おとといオープンしたダイヤモンド・プレミア ラウンジを利用しました。けっこう利用されている方が多いのでびっくりしました。ＪＧＣのネームタグが私が持っているひよこタイプ(四角で濃い青)以外の方もいます。
スタートしたばかりなのか、人員体制が厚くなっています。受付の方は偉い人みたい(若い女性ですけど)。専用の手荷物検査は５名体制でそれはそれは丁寧な応対をしてくれます。検査室まで重圧な内装でびっくり。
ラウンジ内はそれほどびっくりはしないけど、ゆったりしています。施設で違うのは、
・全般的に内装材のグレードが高い。
・生ビールサーバーが「本日のビール」と「芳醇プレミアムなんとか」となっている。
・ジュース類が自動販売機形式でなく、サーバーに入っている。
・パンがある。(あんまりおいしくなかった)
・コーヒーがおいしい。
困ったことは、ビジネスブースが６人分しかなくて満席なことです。他の席には電源もＬＡＮも無いのでこれはダメ。利用者の分析を誤ったみたい。改修が必要と思います。それから出発の案内表示ディスプレイが小さい。
今日は窓の無いラウンジに入ったのだけれど、来週は「窓有り」を利用してみます。
ではこれから出かけます。