カローラ納車

プリウスを長男にあげたので車を物色。条件は衰えを感じる歳なので・・・

1)安全運転できること

2)小回りがきくこと

3)運転が楽なこと

カローラになりました。今日納車です。まだチョイ乗りしかしていないけど乗り味がスムーズっぽい。

標準タイヤ(225-40-18インチ)が薄くて縁石に擦りそうで怖い。

カローラスポーツを初めて洗車

今日カローラスポーツを初めて洗車。
(１０年前のカメラ(NIKON D300)のためか？花粉のためか？暗くなるとしゃっきりした画像にならないな。)

一度経験したかった「ガラスコーティング」今回
ためしてみようと思ってます。
走行前のコーティングがベストなのでディーラー
にお願いしようと思ったけれど極めて怪しげなの
で地元のコーティング屋さんにお願いすることに
しました。相談したところ予約沢山入っていて最
短でも作業は3週間先。それまで洗車しないのが
良い？と社長に相談行きました。結論は洗車する
ことになりました。
洗車すると塗装被膜に傷が付くので触らないのが
良い？と思ったのだけれど怖いのは花粉の殻が割
れて中から出てくるカテキンが塗装を痛めるとの
事。
ケルヒャー(高圧洗浄機)で丁寧に砂ほこりを取っ
て、汚れの無いウエスで優しくふき取り(ウエスに
砂付いていたら傷付きアウト。水道水をきれいに
ふき取らないとミネラルが固形化してアウト)。
めちゃくちゃ大変な洗車だった。
ボディーカラーは紺色の予定だったけど息子等の
反対を受けて赤にした。この赤は細かな金粉が入
ったような赤で光が当たるとオレンジ色に見える。
印刷用語だと金赤みたい。イマイチだけど塗り替
えできないのでこのままです。
基本性能はこれからのスタンダードっぽい。乗り
始めは小さい車なのにスムーズで剛性感もあって
良い車。１時間乗ると普通の車になった。小回り
効いて運転しやすい。動力性能は高くないけど低
くもない。トルク不足も感じない。
強く感じたのはトヨタが情報収集に本気出してい
る事。(後述)
感じたマイナス要素は２つ。
(1)購入したGZグレードはタイヤが薄い。標準が18
インチ扁平率40のタイヤで一見してパンク？と思う
くらい薄べったい。タイヤが外に張り出している
ので路肩擦ったらホイールがアウト。怖い。履き
替えるのにもお金掛かるのでとりあえずこのまま。
(2)カローラ=大衆車？。プリウスやCHRと値段が変
わらない。３年間の通信料や人間オペレータ対応費
も含まれているから？。
■トヨタ本気？
トヨタは次世代の車(自動運転？)に向けて情報収集
してる？
カローラスポーツは多すぎ？と思われるほどのセン
サーが付いている。
システム起動時(走行時)は常時トヨタのサーバーに
無線接続している。
便利になったけどやりすぎ？と思うほどの情報収集
の装備がある。一般道での標識認識(速度・止まれ・
進入禁止)は未だ未熟。障害物感知も勘違い多発・・
カタログに載っている機能が１００％動作でない事
が沢山ある。未熟でも組み込む意欲に若々しさを感
じる。トヨタやるな。

ヘッドアップディスプレイには大量な情報が表示され
て運転中にメーターやナビ見なくても良い。運転者し
か見えないので自由な撮影できず表示情報は一部です。

NIKON D300ダメかも

カローラの写真が冴えないのは塗装の違い？と思ったけどどうもカメラ(NIKON D300)が
ボケているのかも。現在手元にD800が無いので直接比較無いのだけどソニーのコンデジ
(RX1R)で撮ったら違う絵になった。花粉いっぱいで曇っているのにD300より写り良い。
Ｄ３００購入 12年経過。2012年2012年 にD300で車撮影した時と比べると一昨日 の
写真はぼけてる。

プリウスとカローラスポーツ

７年乗ったプリウス。塗装がまだボケない。
今月納車したカローラ。塗装がなんとなくボケてる。

一度試してみたかった車のガラスコーティング

近所のディテールワークスさんにお願いしました。
高級車＆スポーツカーばかりなのに大衆車カローラは少し気が引けたけどデーラーは不安だったのでこちらでコーティング。大正解でした。コーティングは社長おすすめのMICRO FENCEです。